从图 1 中可看出，我国造船及修船用漆量整体呈上升趋势，与全球趋势拟比有多点相似，但其中有些特点在中国的船舶市场上，更加明朗化，也更具有代表性。全球的修船用漆总量大于造船用漆量，恰恰相反，我国每年用在造船用漆量都高于修船用漆量，特别是 03 年，我国的造船用漆量远远超出修船用漆量整整 1 万吨，要知道我国总需求在 03 年也仅仅只有 6 万吨而已。出现这样的现象，是有理可循的，首先在 03 年，全球十大船舶涂料制造商全都进入中国，这无不从一个侧面说明当时我国船舶涂料业的发展的繁荣景象，吸引着外资加快了进入中国市场的脚步。其次，我国造船业起步没有一些欧美国家起步早，但却后来居上的成为第三大造船国，也就是说，我们是用 10 年的时间造人家几十年的船，造船用漆量显然要比维护船舶用漆量多得多。全球造船用漆量已经处于一个稳定增长阶段，但我国仍然处于高速增长阶段，这也就像那一个青春期的少年成长发展和一个婴儿的成长发展，虽然同样处于增长阶段，但率是不同的。 06 年船舶涂料行业又一次的迎来了一个高速的发展，与 05 年相比造船用漆量增加 1.1 万吨，修船用漆量更是增加了 1.4 万吨之多，这不与我国 80 年代的老龄船进入高密度维护期不无关系。同样 06 年也呈现了与全球相同的趋势，造船用漆量与修船用漆量之间的距离正在逐步缩小中。从中可以分析出，我国的造船业虽然仍然是处于高速增长期，但由于国家对钢铁等耗能量大的工业发展的限制，使得造船用原材料价格大增，使得造船业的增长趋势放缓。但船舶涂料业 06 年的总体增长竟高达 30% 之多。其次与全球相比，中国的整体经济增长势头不可遏制的高速发展，因此造船业的增长势头是否能够受到影响，还有待考证，而受其影响巨大的船舶涂料业的增长势头是否能够被控制同样是与问号而终。
图 2 2000-2007 年我国船舶涂料总需求量
从图 2 中，可以明显的看出我国船舶涂料行业就是一个全球今年发展的一个小缩影，而 03 年在我国同样是发展的一个拐点。根据 Impact Marketing Consultants 完成的咨询报告称，全球海洋用途涂料及油漆需求量约为 4.46 亿升，价值大约 26 亿美元。以船舶涂料为主的中国海洋涂料市场，其需求量更是每年以 30 ％的速度增长。这是一个整体的趋势，我国已经成为造船业的第三大国，而成为第一大造船国也指日可待，因此在 06 年后，可以说船舶涂料供求量在线性发展的阶段，我国的船舶涂料市场仍然处于求远远大于供的状态。虽然市场的需求量十分喜人，但是，由于船舶涂料对涂料本身的成膜效果 要求很高，我国的部分的企业生产技术无法达到，因此这一市场仍被外资在华企业所控制。因此，我国的船舶涂料企业要想分到这块大饼还是有一段路要走的。
二、我国船舶涂料企业调查
从上述文章中读者已知，全球顶级的十大船舶涂料企业已经完成在中国建厂及初期发展阶段，如今是大展拳脚的时候。那么下面就来具体的了解一下他们。
全球十大船舶涂料厂商是：英国 IP 公司、关西涂料、比利时 Sigma 公司、丹麦 Hempel 公司、日本立邦船舶涂料、英国 ICI 公司、挪威 Jotun 公司、荷兰阿克苏•诺贝尔公司，这十大公司占有着我国船舶涂料市场大部分的市场份额，也掌握着船舶涂料的核心技术。英国的 IP 涂料公司已经隶属于阿克苏旗下，这进一步加强了阿克苏在我国船舶涂料业的地位。而挪威的佐敦公司作为生产船舶涂料的老牌企业，早在 80 年代进入中国， 05 年更是与中远国际控股有限公司强强联手主要经营船舶漆业务，更有野心在 5 年内成为全球最大的船舶漆， 04 年由于业务的发展在张家港建立起又一家佐敦，而其它几家公司也是在中国全力投资，日本的关西涂料公司 06 年的财报显示，船舶涂料业务增长最快达到了 28% 的高增长率。这无不看出船舶涂料的发展前景之广阔。
三、船舶涂料产品发展方向
船底漆是整个船舶涂料漆种中最重要的一个品种，由于钢材在海水中的自然腐蚀量为 0.1mm / 年，加在船底外部附着。繁殖的海洋动植物引起的航行速度降低，造成燃料费、清除费的增加，所以要求船底部要具有优异的耐海水性，优异的防污涂料体系。
防污漆是由漆膜中的氧化亚铜等防污剂在一定时间内缓慢地熔在海水里，从而防止生物的附着。其技术关键应是防污剂的选择、防污剂溶出速度的件制等。目前普遍使用的分为不溶解型及抛光型（溶解型）。近年来，随着人类对环境保护意识的逐渐增强，己开始研究和应用无锡防污涂料。
由于干湿交替作用引起的腐蚀、波浪冲击引起的损坏及紫外线照射引起的老化。水线、外弦、甲板部位的涂膜应具有良好的耐海水腐蚀性，优异的物理机械性能、耐磨、耐冲击及优异的财候性。
而综合整个船舶涂料的产品发展都在向不需要严格的表面处理，这样在以后船舶进行修补时更加方便，而以船舶涂料的特殊性修补、维护频繁的特点来说，不需要严格的基面处理是必须的。
其次，每艘船的涂料用量都是在增长中，有利于防止承载物泄露污染环境，对安全和卫生也是有很大的帮助的。总体而言船舶涂料在向多层次、多元化发展。
四、船舶涂料行业发展的几大趋势
上述已论，船舶涂料行业仍然处于高速发展，但由于船舶涂料是门槛较高的领域，通过竞争和发展，有利于提高进入的门槛，规范市场，优化资源。
而船舶涂料行业现在急需对涂装施工加强管理，确保涂料涂装后的可靠性。而在开放的市场经济环境中，所有企业面临激烈的市场竞争，所有的竞争归根到底是人才的竞争和管理水平的竞争。但目前涂装技术服务和管理人才素质更加不适应竞争的要求，长期的计划经济模式导致涂料和涂装分割。改革开发以来，防腐涂装公司主要由江苏、河南等地的民营企业和民工为主，尽管十多年来他们的施工管理水平和人员素质有了长足的进步，但是缺乏系统的培训，难以保证高端市场的需求。我国船舶和重防腐工业的发展需要大批高素质的项目经理，技术代表和符合技能要求的施工人员。
其次船舶涂料业中修补漆也占据着相当大的市场份额，因此规范修补涂装工序也是在船舶涂料发展中必不可少的。
